王彤宙被撤销全国政协委员资格，曾任两家央企“一把手”

11月4日，政协第十四届全国委员会常务委员会第十九次会议在京闭幕。经表决，会议通过关于撤销王彤宙第十四届全国政协委员资格的决定。这意味着，距2025年6月被带走已过去近一年半，王彤宙案正式进入组织处理阶段。 王彤宙，1965年12月生，山西吕梁人，经济学博士，正高级工程师，英国皇家特许建造师，享受国务院政府特殊津贴。他的职业轨迹横跨建筑、水电、节能环保、有色金属、交通基建五大领域：1991年起，历任中建海南开发公司副总经理、中建总公司总承包部总经理等职；2006年，任中建六局党委委员、局长； 2009年，转入中国水利水电建设股份有限公司，任党委常委、副总经理；2012年，先后任 中国电力建设集团党委常委、副总经理 ，同年调任中国节能环保集团董事、总经理；2017年，任 中国节能环保集团党委副书记、总经理 ；2018年6月，出任 中国有色矿业集团党委书记、董事长 ；2020年8月，调任 中国交通建设集团党委书记、董事长 ，后兼任总裁。 从履历看，王彤宙在央企系统内频繁调动，先后出任两家央企一把手，属于典型的“跨系统交流型”干部。2020年执掌中交集团时，他同时是中共二十大代表、第十四届全国政协委员、经济委员会委员。 2025年6月26日，王彤宙被带走。2025年6月30日，中国交建发布公告，称王彤宙“因个人原因”不再担任公司党委书记、董事长、总裁等全部职务。此后长达近一年半，官方未公开披露其具体涉案事由。 王彤宙在节能环保、有色金属、交通基建三个完全不同领域的央企担任高管，每个系统都有各自的工程发包、海外项目、物资采购链条。频繁跨系统调动意味着他在多个领域积累了人脉和资源网络，但也意味着监督盲区可能更大——每到一个新系统，对原有利益格局的熟悉需要时间，而前任留下的“旧账”未必能及时发现。其中，中国交建是全球最大的公路、桥梁、港口设计与建设企业之一，业务覆盖150多个国家和地区，年营收超7000亿元。在如此庞大的海外工程版图中，项目审批、分包商选择、设备采购等环节的廉洁风险不容低估。 特别